Замена выжимного на ваз
Замена и ремонт сцепления
Авто с кузовом типа хэтчбек выпускалось на Волжском автомобильном заводе в период с по года. В народе машина получила название «девятка», что связано с последней цифрой в обозначении самой модели. Стоит отметить, что автомобили ВАЗ высоко ценятся среди отечественных автомобилистов, так как обладают всеми преимуществами доступного и практичного в использовании авто. Но в процессе эксплуатации у таких машин могут возникать различные поломки и неисправности, связанные в том числе и с неправильной работой сцепления.
Выжимной подшипник ВАЗ - элемент сцепления, который расположен в муфте. В сборе механизм муфты сцепления предназначен для передачи осевого усилия на нажимной диск, который отводит ведомый фланец из зацепления, в результате чего крутящий момент двигателя не передаётся к трансмиссии. Замена выжимного подшипника ВАЗ — ремонт который отличается своей сложностью процесса демонтажа узла, так как, чтобы поменять деталь сначала снимается КПП. Отметим, что без снятия коробки передач КП так же возможно поменять подшипник, но при этом сложность ремонта и риск не корректной замены увеличиваются. Муфта с выжимным подшипником ВП — это механизм непосредственно участвующий в работе сцепления, поэтому неисправность этого узла недопустима.
Владельцы отечественного автомобиля ВАЗ не редко сталкиваются со свистом в сцеплении , причиной которого служит выжимной подшипник узла. Причем это проблема не только «десятки», но и других автомобилей разных производителей, конструкция сцепления которых подразумевает применения данного элемента. Потому замена выжимного на ВАЗ — вовсе не исключительная проблема. Но решать ее нужно. Выжимной подшипник — это не самое слабое звено системы сцепления, но почему-то именно он так что вызывает проблемы и неприятности.
